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北京軌道交通風道
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評價軌道交通風道使用效果的指標:降溫能力和車內溫度場的均勻性。...
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評價軌道交通風道使用效果的指標:

(1)降溫能力——從   的車內高溫環境降低到乘員舒適性溫度環境所用的時間,時間越短,空調使用效果越好。

(2)車內溫度場的均勻性——即在同一時間車內任意兩點的溫差,一般要求不能超過3℃2

降溫能力決定因素:

(1)空調名義制冷量Q1不同的車長,不同車型空調的空調名義制冷量選擇要由該車空調制冷負荷的決定。通常需要通過計算整車的空調制冷負荷,工程上按車型有不同的標準來確定旅游車、團體車——JT/T216《客車空調系統技術條件》按人均制冷量選取公交車、校車、機場擺渡車——CJ-T134《城市公交空調客車空調技術條件》按車廂容積選取。

(2)冷氣在風道內的熱損失Q2冷氣在風道內的熱損失Q2由空調風道的設計來決定。通常與風道的長度,風道的氣流阻力,風道的隔熱保溫能力有關。

(3)整車的實際制冷量Q3 Q3=Q1-Q2同等條件下整車的實際制冷量Q3越大,降溫能力越強,空調的使用效果越好。






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