評價軌道交通風道使用效果的指標：

（1）降溫能力——從   的車內高溫環境降低到乘員舒適性溫度環境所用的時間，時間越短，空調使用效果越好。

（2）車內溫度場的均勻性——即在同一時間車內任意兩點的溫差，一般要求不能超過3℃2

降溫能力決定因素：

（1）空調名義制冷量Q1不同的車長，不同車型空調的空調名義制冷量選擇要由該車空調制冷負荷的決定。通常需要通過計算整車的空調制冷負荷，工程上按車型有不同的標準來確定旅游車、團體車——ＪＴ/T２１６《客車空調系統技術條件》按人均制冷量選取公交車、校車、機場擺渡車——CJ-T134《城市公交空調客車空調技術條件》按車廂容積選取。

（2）冷氣在風道內的熱損失Q2冷氣在風道內的熱損失Q2由空調風道的設計來決定。通常與風道的長度，風道的氣流阻力，風道的隔熱保溫能力有關。

（3）整車的實際制冷量Q3 Q3=Q1-Q2同等條件下整車的實際制冷量Q3越大，降溫能力越強，空調的使用效果越好。